Après avoir été devancé par Liam Lawson pour le deuxième baquet chez Red Bull, Yuki Tsunoda devrait être nommé pilote de réserve de l’écurie autrichienne en 2025, tout en poursuivant sa saison avec Racing Bulls.
Un rôle honorifique mais stratégique
Ce statut de pilote de réserve semble davantage symbolique qu’une réelle opportunité. En cas d’absence d’un des titulaires Max Verstappen ou Liam Lawson, Tsunoda serait le premier choix pour le remplacer. Verstappen, qui cumule 8 points de pénalité sur sa Super Licence, pourrait être suspendu s’il atteint 12 points, ouvrant potentiellement la porte à une course avec Red Bull pour Tsunoda.
Une déception pour le protégé de Honda
Tsunoda espérait une promotion chez Red Bull après quatre saisons avec l’équipe junior. Sa frustration est palpable : il confiait récemment « ne pas savoir quoi faire de plus » pour convaincre Christian Horner et Helmut Marko. Malgré des progrès, Red Bull lui a préféré Lawson, jugé plus prometteur.
Une situation inédite pour Red Bull
En 2025, Tsunoda deviendra le premier pilote à passer cinq saisons avec l’équipe de Faenza, alors que cette écurie sert habituellement de tremplin vers Red Bull ou d’impasse. Il remplacera Liam Lawson et Isack Hadjar en tant que pilote de réserve, tandis qu’Ayumu Iwasa deviendra troisième pilote de Racing Bulls.
Si Tsunoda était appelé par Red Bull et qu’Iwasa le remplaçait, cela marquerait la première présence de deux pilotes japonais sur la grille depuis 2009, époque où Kamui Kobayashi roulait pour Toyota et Kazuki Nakajima pour Williams.
L’avenir de Tsunoda en F1 reste donc flou : ce rôle de réserve pourrait être une opportunité… ou le début d’une mise à l’écart.
La F1 a toujours fait partie de ma vie. Je me souviens encore de ce dimanche de 1998 où, à 6 ans, j’ai vu Schumacher remporter sa première victoire avec Ferrari à Monza. J’étais dans les bras de mon père, fasciné par les bolides rouges. J’ai vécu les duels Alonso-Schumacher, j’ai retenu mon souffle lors du dernier virage à Interlagos 2008, et j’ai applaudi les exploits de Hamilton. Aujourd’hui, avec F1-actu, je veux partager cette passion qui ne m’a jamais quitté.
